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春兰空调:在多元化道路上狂奔

作者:     发布时间:2019-05-07    浏览量:0

春兰空调:在多元化道路上狂奔


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  就在春兰空调傲视群雄的90年代中期,海尔、长虹、TCL等一大批家电企业纷纷开始了多元化探索。作为彼时市场占有率最高、影响力最大的空调品牌,春兰也做出了同样的选择。


  春兰投资的领域很是宽广,从家电业的冰箱、电视、洗衣机,到风马牛不相及的摩托车、卡车、新能源、液晶显示器……


  按照陶建幸当时的判断,家电已是“夕阳产业”,单纯做家电业注定没前途,要做大家都不去做的事情,才能体现出春兰的竞争优势,应及早把家电业赚取的资金转移到其他行业。


  1994年登陆A股后,春兰就迫不及待地杀入了与空调毫不相关的摩托车领域,很快推出“春兰虎”、“春兰豹”两款产品。1996年,它又与韩国LG合资生产电冰箱,并将产品线延伸到洗衣机、电视、微波炉等。


  也在这一年,陶建幸计划携百亿巨资上轿车项目,其雄心丝毫不逊于日后进军新能源汽车的董明珠。不料他的这一计划遭到行业主管部门否决,只好退而选择了卡车市场。


  那时国内货运以中卡为主,市场份额基本被“解放”“东风”两家老牌国企占据。而中卡里面的大吨位、重卡里面的低吨位(5~15吨)则是市场空白,陶建幸决定就从这里切入。


  1997年10月,春兰以7.2亿元收购南京东风汽车(5.240, 0.11, 2.14%)制造厂,组建了南京春兰汽车公司,又投入6亿多元用于生产线改造和产品研发。


  2001年春兰卡车投产,因为价格相对实惠,销量一度排名全国第三,成为业内侧目的“黑马”。



  陶建幸十分推崇美国通用电气公司,推崇韦尔奇的“数一数二”战略,并给自己定下目标——用二十年时间让春兰集团成为中国的“通用”。


  2000年,陶建幸前往美国通用电气总部考察学习。


  “你已经100多岁了,我才10多岁,你的营业额4000多亿,我只有100多亿,但我想做卡车够了吧,做家电够了吧,做摩托车够了吧。”意气风发的陶建幸对通用电气总裁韦尔奇说道。


  韦尔奇对他泼了冷水:“多元化不取决于你的资产和年龄,而取决于你的能力能不能做这个产业。”


  诞生于第二次工业革命的通用电气,是积累上百年的巨头,虽以照明、发电起家,但始终都是以工业业务为主的高端制造业代表。相比消费品,工业市场更加垂直细分,更加强调行业知识。


  显然陶建幸没有看清这一点,更没有将韦尔奇的告诫放在心上。


  很快,韦尔奇的担心就在春兰身上应验了。


  2000年,春兰放弃液晶显示器项目,六亿美元打了水漂。


  2002年,春兰持股的江苏春兰摩托车有限公司、江苏春兰动力制造有限公司、江苏春兰机械制造有限公司、江苏春兰洗涤机械有限公司,全部亏损。


  2004年,卡车行业风云突变,卡车重型化成为趋势。内无重卡技术底蕴,外无相应技术支持,春兰卡车很快失去了生存优势。2008年,春兰集团不得不将春兰卡车卖给徐工科技,造车梦彻底泯灭。而春兰摩托车有限公司,也因销量萎缩不得不停产。


  八年的主业辉煌后,是八年的多元化狂奔然后凋敝。


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